Впрочем, отставлю подобного рода рассуждения в сторону24 ноября сего года, аэропорт Шереметьево. Мы с коллегами по работе готовимся в вылету в Хельсинки. Для меня это уже третья попытка проникновения в Европу. Первые две ( нужно было отправляться в Австрию ) "успешно" сорвались три года назад. О чем совершенно не жалею. Более того, признаюсь - не хотел я тогда лететь в эту самую Австрию! А вот в Финляндию почему-то захотелось.
Что я знаю об этой северной стране? Только то, что во времена царской России она была в составе нашего государства на правах автономии. Что Финляндия, или Суоми, страна озер, страна зимних видов спорта, неплохой водки "Финляндия" превосходной обуви и зимней одежды. Да, еще что фины очень любят спиртное. Естественно знал и кто такой Вилли Хаапасало - "горячий" финский парень, прекрасно украсивший собой несколько любимых нами россиянами фильмов " про нас": "Особенности национальной охоты", "Особенности национальной рыбалки", "Кукушка" и других произведений отчественного кинематографа.
Итак, несколько минут до посадки. Оборачиваюсь и.. не верю своим глазам: рядом со мной никто иной, как тот самый "горячий" финский парень. Ну когда еще так близко столкнемся мы с Вилли? Поэтому организую фото на память, чему Вилли совершенно не противится. напротив, кажется что он даже рад моему предложению. На посадочном талоне он размашисто дает автограф. Но вот незадача: именну на той части, которую впоследствии у меня забирают контролеры! Да ладно; фото, на котором мы с Вилли стоим обнявшись, как два старых приятеля у меня имеется!
Не стану подробно описывать процедуру взлета и посадки, скажу лишь что в пути мы были всего лишь полтора часа. И если Москва нас провожала дождем, то Хельсинки встретил хорошим снегом.
Заскакиваем в поджидавший нас микроавтобус ( водитель - петербуржец, который неплохо устроился в сосднем государстве) и следуя его совету пристегиваемся ремнями безопасности. На наше молчаливое удивление нам было сказано: "Здесь так принято. И имейте ввиду - за непристегнутый ремень платит не водитель, а пассажир!" С этой вот фразы и началось мое знакомство с автомобильной Финляндией.
Наш путь в тот день лежал мимо Хельсинки в рабочий городок с очень вкусным названием ( по нашим понятиям) Сало! Однако, спешу погасить усмешки и ухмылки: никакого отношения к национальному украинскому продукту финский Сало не имеет. Ихнее "сало" на наш манер - это "тёмный лес." Именно так переводится название городка , куда мы держим путь - 120 километров. Идем по межгороду, а ощущение, что путь лежит в крайнем случае по пригороду: трасса на всем пути освещена! Разрешенная максимальная скорость 120 километров в час. Но это при благоприятных погодных условиях. На нашем же пути то и дело встречается снег. Поэтому в данные момент можно двигаться не более 80 километров. Об это постоянно напоминают светодиодные знаки. Все они управляются из диспетчерской дорожной службы. Нажал на кнопку - и на определенном участке трассы установлен конкретный скоростной режим. Когда подобное будет у нас?! И будет ли вообще?!!
Дорога то и дело ныряет в тоннели, прорубленные в скалах. Как выяснилось позже, почти сплошь в той части страны, где мы находились - под ногами скальник. Сверху плодородный слой почвы, а чуть глубже - камень. Практически на всем протяжении дорога от леса отделена металлической сеткой: так финны заботятся об оленях и прочей лесной живности, которой в лесах хватает и не допускают появления их на дорогах.
Час с небольшим и мы въезжаем в Сало. Городок с населением в 25 тысяч в первую очередь знаменит тем, что здесь находятся заводы Nokia, телефоны, которыми пользуется весь мир. Здесь же и завод по производству трубопроводной арматруы Hogfors, коей я занимаюсь уже несколько лет.
На часах что-то около 17.00 ( по местному времени) но, улицы городка почти пусты. Пытаться представить сбебе подобное у нас - если и очень сильно захочешь - не получится. А здесь...тишина. Лишь неспешное движение редких маши и велосипедистов да редкие прохожие дают понять: жизнь тут есть! Пока есть время до ужина, выбираюсь из отеля и наугад бреду по улочкам: чистота, тишина, и если хотите - уют. Такое ощущение, что попал туда, куда много лет мечтал попасть.
Заглядываю в первый попавшийся магазин и сразу же слышу приветливое ( а не дежурное!) "Хи" - так финны привествуют незнакомого человека. Наметанный глаз продавца видит что я не здешний и он старается понять что мне нужно и пытается помочь мне. Прияно, черт побери! Отделываюсь дежрнум "Сенк ю" и поймав в догонку понимающий взгляд выхожу на улицу.
То тут, то там - велосипеды. То стоят в специальных стойках, то просто приставленные к стенкам домов. иные уже изрядно завалил снегом: видно хозяин оставил его пару дней назад, а то и больше.
- Что за страсть такая у финнов к великам? - задаю за ужином вопрос финским колллегам. Оказывается. отчасти нужда заставляет их крутить педали. Бензин очень дорог: один евро сорок центов за литр 95-го или почти 60 рублей на наши деньги. Поэтому зачастую финны предпочитают не садиться в салон авто, а крутить педали двухколесных коней.
Чем еще поразила меня автомобильная жизнь финнов так это теми порядками, которые сложились в системе страхования. Вот, в частности. что моне поведал Валттери Монтус.
- Однажды по утру я вышел из дому и увидел, что в мой автомобиль кто-то въехал. Самого этого "кто-то", ни его автомобиля рядом не было. Стало грутсно. Но подходит сосед и говорит, что мою машину повредил его друг, что произошло это рано утром и он решил не беспокоить меня. Зато он оставил свои телефоны и телефоны своей страховой компании и написал признание - объяснение как все случилось. Взяв это "признание" я отправился в страховую компанию "обидчика". Там меня внимательно выслушали, осмотрели поврежденную машину и порекомендовали выбрать по моему усмотрению СТО. Что я и сделал. На СТО мою машину привели в порядок и напрямую выставили счет страховой компании. Никаких разборок с начислением мне денег, никаких волокит и прочего, что могло бы мне испортить настроение.
- И что так у вас повсеместно решаются конфликтные ситауции с лучае ДТП, недоверчиво спросил я. Примерно так все и есть, уверил меня Валттери. Минимум волокиты и нервотрепки. Тут я вспомнил, как в по сентябрю в мою "ефросинью" въехала неуправляемая "Волга" - у водителя случился приступ эпилепсии и чего мне стоило добиться правды от страховщиков. Как мне пришлось недоговаривать и умалчивать, о некоторых деталях ДТП, ( выгораживая тем самым его виновника) что бы получить причитавшееся мне по- праву. Вспомнил и по хорошему позавидовал Валттери и всем финским коллегам автомобилистам. Нам бы такое! Эх...
На этой полугорькой ноте закончу краткое представление о жизни финских автомобилистов. Каким оно сложилось у вас - вам, как говорится, виднее...
Двигаемся дальше.
Касаясь автомобильной и околоавтомобильной темы, скажу, что машины в Финляндии очень дорогие. Государство облагает их 100 налогом и тем самым пополняет свою казну. Так что мы, с вами еще далеко не столь грустно живем, как нам кажется. Рухляди, подобно той, что колесит на наших дорогах я в Финляндии не встретил. В основном – новье. Лишь однажды заметил припаркованный «Опель- Вектра» конца 80х годов. И тот был в весьма ухоженном состоянии.
Финские водители очень дисциплинированы. Горит знак 80 км. в час. Значит с такой скоростью и будут ехать. Вспомните себя – всегда ли вы так поступаете?! За все время пребывания в стране я лишь однажды видел полицейскую машину. Но, как уверили меня финские коллеги, случись что – стражи дорожного порядка появятся тут же. Пытаться «договориться» с ними невозможно. Закон есть закон для всех без исключения. Перед законом все равны. Таксист рассказал что и сама госпожа президент передвигается по Хельсинки как простая смертная: стоит в пробках. Нет ни мигалок, ни кортежной своры и прочего, что бы обеспечивало ее автомобилю преимущество над рядовыми согражданами.
О работе оперативных служб есть желание рассказать подробнее. Мало кого удивит в Финляндии, если на помощь роженице ( что как можно быстрее доставить ее в роддом) приедут не медики, а .. пожарные. Более того, бывали случаи, когда пожарные и полицейские принимали роды! Все машины оперативных службы так или иначе контактируют между собой и диспетчерскими различных ведомств. И, как правило, на место ЧП в первую очередь прибывает тот автомобиль, который оказался ближе остальных. Вне зависимости от ведомственной принадлежности. В постоянной боевой готовности и вертолеты со спасателями. В прошлом году произошло следующее: некий незадачливый рыбак выехал в море на машине. Лед не выдержал и авто вместе с водителем ушло под воду. К чести пострадавшего, он сумел оперативно отзвониться спасателям. Те, выдав по телефону необходимые рекомендации и сказав, что бы он ни в коем случае не пытался выбраться самостоятельно, в считанные минуты вылетели в район происшествия и уже буквально с того света вытащили бедолагу и его машину. Фантастика и только!! Нечто фантастическое встретилось и в области энергетики. Почти треть необходимого тепла город Турку получает от… канализационных стоков! Все очень просто: из нечистот выделяется газ, который и дает благо жителям города. К столь оригинальному способу получения «бесплатного» газа финны пришли из соображений бережливости: нет в их недрах стольких богатств, как у нас. Потому и идут на несколько шагов впереди! Бережливы финны во всем. Хотя, казалось бы, при их-то зарплатах можно ни в чем себе не отказывать: минималка – 1200 евро. Граница бедности 650 евро. Но, почти треть от доходов финн возвращает государству в виде налогов. ДОроги ( по нашим меркам) коммуналка, муниципальный транспорт – проезд в метро 2 евро. И многое чего, в переводе на наши деньги стоят в разы выше, чем у нас. К примеру, на продажу алкоголя стопроцентная государственная монополия. Продается он только в специализированных магазинах «Алко». Вот и вынуждены жители Суоми ездить в соседние страны – Литва, Латвия, Эстония чтобы пополнить свои винные запасы. Убедился в этом лично, когда в один из дней на пароме ( 9 с лишним этажей!) совершил небольшой экскурс в Таллин. Если «туда» народ был молчалив и сдержан, то «оттуда» был гораздо «веселее». У многих коробки с алкогольной продукцией … Но, справедливости ради должен отметить, как бы ни говорили о пристрастии финнов к алкоголю, за все время я не встретил ни одного нетрезвого, ни одного тинейджера в «адидасах» с банкой пива. Употребление алкоголя в общественных местах , кроме специальных заведений – ресторан, кафе и подобное запрещено законом. Запрещено это и у нас. Но что происходит на деле – вам ли объяснять?! О высоких ценах на бензин я уже говорил. По этой причине некоторые предприимчивые финны устанавливают на свои машины бензобаки увеличенной емкости и регулярно катаются в приграничные российские регионы. Приятно поразило отношение ИХ к НАМ.
Касаясь автомобильной и околоавтомобильной темы, скажу, что машины в Финляндии очень дорогие. Государство облагает их 100 налогом и тем самым пополняет свою казну. Так что мы, с вами еще далеко не столь грустно живем, как нам кажется. Рухляди, подобно той, что колесит на наших дорогах я в Финляндии не встретил. В основном – новье. Лишь однажды заметил припаркованный «Опель- Вектра» конца 80х годов. И тот был в весьма ухоженном состоянии.
Финские водители очень дисциплинированы. Горит знак 80 км. в час. Значит с такой скоростью и будут ехать. Вспомните себя – всегда ли вы так поступаете?! За все время пребывания в стране я лишь однажды видел полицейскую машину. Но, как уверили меня финские коллеги, случись что – стражи дорожного порядка появятся тут же. Пытаться «договориться» с ними невозможно. Закон есть закон для всех без исключения. Перед законом все равны. Таксист рассказал что и сама госпожа президент передвигается по Хельсинки как простая смертная: стоит в пробках. Нет ни мигалок, ни кортежной своры и прочего, что бы обеспечивало ее автомобилю преимущество над рядовыми согражданами.
О работе оперативных служб есть желание рассказать подробнее. Мало кого удивит в Финляндии, если на помощь роженице ( что как можно быстрее доставить ее в роддом) приедут не медики, а .. пожарные. Более того, бывали случаи, когда пожарные и полицейские принимали роды! Все машины оперативных службы так или иначе контактируют между собой и диспетчерскими различных ведомств. И, как правило, на место ЧП в первую очередь прибывает тот автомобиль, который оказался ближе остальных. Вне зависимости от ведомственной принадлежности. В постоянной боевой готовности и вертолеты со спасателями. В прошлом году произошло следующее: некий незадачливый рыбак выехал в море на машине. Лед не выдержал и авто вместе с водителем ушло под воду. К чести пострадавшего, он сумел оперативно отзвониться спасателям. Те, выдав по телефону необходимые рекомендации и сказав, что бы он ни в коем случае не пытался выбраться самостоятельно, в считанные минуты вылетели в район происшествия и уже буквально с того света вытащили бедолагу и его машину. Фантастика и только!! Нечто фантастическое встретилось и в области энергетики. Почти треть необходимого тепла город Турку получает от… канализационных стоков! Все очень просто: из нечистот выделяется газ, который и дает благо жителям города. К столь оригинальному способу получения «бесплатного» газа финны пришли из соображений бережливости: нет в их недрах стольких богатств, как у нас. Потому и идут на несколько шагов впереди! Бережливы финны во всем. Хотя, казалось бы, при их-то зарплатах можно ни в чем себе не отказывать: минималка – 1200 евро. Граница бедности 650 евро. Но, почти треть от доходов финн возвращает государству в виде налогов. ДОроги ( по нашим меркам) коммуналка, муниципальный транспорт – проезд в метро 2 евро. И многое чего, в переводе на наши деньги стоят в разы выше, чем у нас. К примеру, на продажу алкоголя стопроцентная государственная монополия. Продается он только в специализированных магазинах «Алко». Вот и вынуждены жители Суоми ездить в соседние страны – Литва, Латвия, Эстония чтобы пополнить свои винные запасы. Убедился в этом лично, когда в один из дней на пароме ( 9 с лишним этажей!) совершил небольшой экскурс в Таллин. Если «туда» народ был молчалив и сдержан, то «оттуда» был гораздо «веселее». У многих коробки с алкогольной продукцией … Но, справедливости ради должен отметить, как бы ни говорили о пристрастии финнов к алкоголю, за все время я не встретил ни одного нетрезвого, ни одного тинейджера в «адидасах» с банкой пива. Употребление алкоголя в общественных местах , кроме специальных заведений – ресторан, кафе и подобное запрещено законом. Запрещено это и у нас. Но что происходит на деле – вам ли объяснять?! О высоких ценах на бензин я уже говорил. По этой причине некоторые предприимчивые финны устанавливают на свои машины бензобаки увеличенной емкости и регулярно катаются в приграничные российские регионы. Приятно поразило отношение ИХ к НАМ.
Услышав русскую речь и поняв, что человек в затруднительном положении, ему обязательно придут на помощь. Напомню, в царские времена Финляндия хоть и входила в состав империи, но все же на правах полной автономии. Финны помнят об этом и чтят это. Поэтому не удивительно что в центре Хельсинки стоит памятник Александру Второму, что действуют православные храмы. Что у набережной пришвартован корабль – ресторан "Николай Второй"
А вот отношение к современным российским политикам несколько иное: этого забавного «Мишку» я увидел в диспетчерской ТЭЦ. Как говорится, «ноу коммент» 
Помимо всего прочего поражает вот что: население страны всего 5 с половиной миллионов. Страна очень бедна природными ресурсами (кроме леса). Но в области отдельных направлений промышленности и технологий впереди планеты всей. Nokia, Skanska, Hogfors, Naval, Vexve , Ohara и ряд других брендов известны всему миру и занимают лидирующие позиции. Как бы ни чванились некоторые сограждане: Вот, мол, чухонцы! На самом деле по многим направлениям чухонцами оказываемся мы. К примеру, в стране высшее образование бесплатно. Более того, в ВУЗы нет экзаменов! Есть лишь собеседование… Причем, ВУЗы выпускают именно тех специалистов, которые требуются стране, а не тех, которые получив диплом, вынуждены пополнять армии менчердайзеров и прочих «дайзеров», что бы спустя некоторое время напрочь забыть о том, чему тебя учили в высшей школе…
Помимо всего прочего поражает вот что: население страны всего 5 с половиной миллионов. Страна очень бедна природными ресурсами (кроме леса). Но в области отдельных направлений промышленности и технологий впереди планеты всей. Nokia, Skanska, Hogfors, Naval, Vexve , Ohara и ряд других брендов известны всему миру и занимают лидирующие позиции. Как бы ни чванились некоторые сограждане: Вот, мол, чухонцы! На самом деле по многим направлениям чухонцами оказываемся мы. К примеру, в стране высшее образование бесплатно. Более того, в ВУЗы нет экзаменов! Есть лишь собеседование… Причем, ВУЗы выпускают именно тех специалистов, которые требуются стране, а не тех, которые получив диплом, вынуждены пополнять армии менчердайзеров и прочих «дайзеров», что бы спустя некоторое время напрочь забыть о том, чему тебя учили в высшей школе…
И на последок, совсем для нас удивительное: оказывается для многих финнов понятие "Горный Алтай" знакомо и обладает каким-то магическим воздействием. Многие финны просто мечтают хотя бы раз побывать на Алтае. В связи с этим вспомнился случай двухлетней давности: вместе с финскими коллегами мы проводили семинар в Краснодаре. Во время ланча ко мне подошел финский коллега и спросил, что такое Укок? Я в кратце, как смог пояснил ему что есть Укок. Оказалось, что он только что получил СМСку от своих друзей, которые были в тот момент на пути на этот самый Укок!
О пристрастии финнов к Алтаю в этот раз мне поведал Патрик Густаффсон, директор компании по продажам. К счастью на флешке оказались некоторые снимки по Алтаю. надо было видеть, как горели глаза Патрика. Как он переживал, что пока не может вырваться так далеко - младшей дочери всего 4 года. Но он дал клятвенное слово, что обязательно побывает в этой земле "обетованной". На том и порешили: как только дочка подрастет едем с Патриком по Алтаю!
Да, чуть не забыл! Одним из главных богатсв Финляндия является вода. Самая обычная вода, которой каждый из нас пользуется ежедневно. Финляндия - страна озер. Если верить нашему гиду, на ее территории насчитывается около 180 тысяч больших и малых озер. Вода в них - чистейшая. Достаточно сказать, что при подаче в водопровод она не подвергается хлорированию и прочим процедурам. направленным на обеззараживании. В основном стоят лишь песчанные фильтры. Воду можно смело пить из под крана. И ничего с вами не случится. В ресторане нам ставили на стол графины с водой, которую официанты также наливали на кухне из под крана. Пил, остался жив! Сейчас, когда проблема питьевой воды в мире становится одной из главных, сообразительные финны организовали бизнес по ее поставкам в нуждающие страны. Регулярно из грузовых портов отходят танкеры, в емкостях которых закачана вода. В большинстве случаев суда держат курс в арабские страны. Так что осутввие нефтяного бизнеса вполне заменяет водный.
Такая вот Эстония...
Как уже писал ранее, один из дней мы провели в соседней Эстонии. Путь туда из Хельсинки на пароме не долог - всего два часа. Поскольку паром представляет собой огромных размеров посудину с массой кофеен, мини- сценой и прочим, то время в пути летит очень незаметно.
Согласно устоявшемуся мнению Эстония и эстонцы не очень дружелюбны к россиянам. Поэтому, и настрой ( мой внутренний ) был соотвествующим6 я был готов ко всякому. Но, к сачстью, никакого откровенного проявления враждебности в Таллине мы не встретили. Шесть с лишним часов мы бродили по Старому Таллину, который опоясан каменной стеной времен средневековья. Впечатлило. Мы брели по только что выпавшему снегу по узким улочкам, поднимались на башни, просто глазели на стены, которые видали очень многое. Общались и с эстонцами, и с русскими, живущими в Эстонии. Никаких эксцессов и происков. Узнав, что неподалеку от крепостных стен находится музей оккупации ( время. когда Эстония входила в состав СССР) конечно же мы отправились туда. Сплошь из стекла, скроенный на модернистский манер, он дико диссонирует с окружающими его зданиями. Наверное, такая архитектура была задумана специально. что выделить эпоху социализма из общей эстонской истории. Зашли внутрь и ... полнейшее разочарование. Просто набор всяческих предметов, вплоть до автомобиля "Москвич", двери от тюремных камер, чемоданы, якобы с которыми эстонцев отправляли в ссылку и прочая и прочая. Но простите: подобный музейную экспозицию можно за пару дней собрать и в Новосибирске.
Набравшись смелости, я обратился к одному из сотрудников музея - читал ли он роман Анатолия Рыбакова "35 год и другие", где описывается ссылка в том числе и эстонцев в кежемский район на Ангару. Не читал. Есть ли карта, куда ссылались эстонцы, есть ли фотографии из мест ссылки и прочее ... Нет ничего! Так, в полном недумении я и покинул это мрачное, хоть и стеклянное здание. Улица вновь встретила дружелюбно: возле рождественской елки шумно и весело. Русские, эстонцы, фины, немцы и еще невесть кто мило общаются, пьют глювайн ( глинтвей - он гораздо хуже того, что варит Данила!). То тут, то там смех, шутки и прочие признаки доброго праздничного дня. Прихватив нехитрые сувениры мы вновь спешим в порт, что бы через два часа спуститься по трапу в Хельсинки.
Конечно, за несколько часов проведенных в музейной части города сложно понять чем же на самом деле живет Эстония и каково на самом деле отношение эстонцев к русским. По рассказам моего коллеги, работающий ныне в Финляндии, он зачастую слышал в свой адрес едкое "Оккупант", когда проживал в Эстонии. Подобное отношение к нему и стало одной из причин, что Вячеслав вместе с супругой перебрался в Финляндию, где получил вид на жительство и достойное отношение со стороны финнов, которые ценят толковых людей. Но, оставлю все эти проявления национализма и антируссизма в стороне. Мне Таллин запомнился таким, каким я его увидел: красивым, дружелюбным, ценящим свою историю.
Музей оккупации
Те самые чемоданы...
Зарисовки Старого Таллина
